Spomnimo: julija letos je RRC Koper ponovno zagnal priljubljeno storitev ladijskih prevozov med Ankaranom, Koprom, Izolo in Piranom. Projekt sofinancira Evropska unija z 80 odstotki sredstev, štiri obalne občine pa z 20 odstotki. Kljub temu so se cene vozovnic letos močno zvišale – vožnja z ladjo Zlatoperka od Ankarana do Pirana je zrasla s pet na deset evrov, relacija Koper–Piran pa s štiri na osem evrov.

V odgovoru RRC Koper je direktor Giuliano Nemarnik zapisal, da je skupni prispevek EU in občin letos občutno manjši: s 65.000 evrov leta 2024 se je znižal na 29.000 evrov.

Pri tem je dodal: "V kolikor bo skupni znesek prodanih vozovnic ter sofinanciranja EU in občin presegel vrednost 109.995,20 evrov, se bo ob zadnjem zahtevku izvajalcu storitev zmanjšalo izplačilo subvencije za preseženi znesek."

Z drugimi besedami: višji prihodki = manjša subvencija. In s tem – večje breme za izvajalca. Ta logika je v nasprotju z osnovnim namenom subvencij, ki bi morale olajšati dostopnost, ne pa kaznovati uspešnost.

"Delam za pozitivno nulo" – odgovarja prevoznik

Po objavi članka se je odzval izvajalec storitve – ladijski prevoznik Zlatoperka Sandi Radolović – in poudaril, da objava ni predstavila realnega razmerja med subvencijo in dejanskimi stroški. 

"To ne drži, da je vse, kar delam, plačano preko projekta. Projekt je vreden nekaj čez 100.000 evrov – toliko je ocenjena vrednost mojega dela. Za sofinanciranje projekta je letos ostalo 29.000 evrov. Niti tretjina od celotne vrednosti projekta," je pojasnil prevoznik in dodal: "Zato sem bil primoran dvigniti cene vozovnic, da bom lahko pokril vse stroške. Lahko povem, da trenutno kljub povišanju cen vozovnic, poslujem s pozitivno nulo. Bomo pa videli, kako bo na koncu, a glede na stanje predvidevam, da bom poslovanje na tem projektu zaključil s pozitivno nulo."

To, da bi letos presegel 109.995,20 evrov vrednosti projekta, s čimer bi se zmanjšala subvencija, ga ne skrbi: "Letos ta znesek ne bo presežen."

Projekt, ki se spotika: več potnikov, manj podpore

Zaradi takšnega sistema obstaja paradoks: če bo projekt uspešen in bo več potnikov, bodo prihodki večji – a bo zato javni prispevek manjši. Kar pomeni, da bo izvajalec enako ali celo slabše plačan, kljub večjemu obsegu dela.

Ladijski prevozi za potnike in kolesa med Ankaranom, Koprom, Izolo in Piranom

Med 1. julijem in 7. septembrom 2025 potekajo ladijski prevozi za potnike in kolesa med obalnimi mesti. Ladja Zlatoperka v tem času vsak dan, razen ob ponedeljkih, opravi dve redni dnevni vožnji na krožni relaciji med Ankaranom in Piranom. Postaje za vkrcanje in izkrcanje potnikov so v Ankaranu na pomolu Valdoltra, v Kopru ob zunanji obali parkirišča na Ukmarjevem trgu, v Izoli na pomolu pred hotelom Marina in v Piranu ob pomolu pri rdečem svetilniku.